9月29日，华夏首家面向汽车售后商场的业余原厂副品汽车配件在线汽配网”上线信息发表会在北京垂钓台国宾馆盛大进行。来自国度商务部和华夏汽车畅通协会带领，中外汽配件品牌企业高管、华夏银联、远成物流等多家互助办事机构高管和40余家媒介配合见证了 “17汽配网”正式表态。据悉，该副品汽配直销平台是由闻名汽车行业电子商务平台盖世汽车网手脚一个买卖品牌筹划而推出的，并以成立华夏汽车后商场新次序为已任。

　　“4s店太贵，汽配城太假”，修车配件题目摇身一变一个烦苦衷，这是当下消费者谈及汽车补缀和调养时凸起的感触感染。为何会呈现这类情呢，大型国际能干商场环境又若何呢?

　　华夏与西欧等大型国际能干商场同样，培修调养（含换配件）保管着以整车厂商掌握的4S店为首要载体的OES渠道和一共OES以外的自力售后办事配件畅通（IAM）渠道。在大型国际能干商场，差别国度OES和IAM配件畅通的份额差别，但都因此IAM占主体职位，从60%到80%不等，譬喻，在美国商场，IAM约占70%以上；在德国商场，约为60%。而华夏现时的环境比力庞杂，差别品牌车企的OES和IAM的商场比率差别，但乘用车的OES份额远高于IAM。这首要有三方面的缘由：一是由于华夏的消费者多为初度购车用车，对车辆及保修不熟习，缺少对配件的业余常识和认知度，更笃信整车厂及其受权运营的4S店的办事及配件；另外一方面是，整车厂商按照华夏消费者的特性加强4S店的“原厂才是好原料”的地步；第三博鱼app下载安卓版，因为华夏缺少相干律例的束缚，华夏的乘用车厂商，不管是合伙仍是国际自立品牌车企在售后办事商场都有涉嫌掌管的办法，好比推销和谈不准可零零件原供厂商向售后商场发卖；不准可4S店向IAM商场推销划一本质的产物，也不准可4S店向IAM经销商发卖产物等，这些办法在欧盟都是法令明令不准可的。恰是由于整车厂商加强并险些掌管了售后办事商场，是以，能够在OES系统里完毕暴利，即让配件的订价远远超过其本钱价，因此构成了“4S太贵”的场合排场。

　　汽配城是我国比力独有的贸易畅通形式，是一群处于IAM商场的各层级汽配经销商堆积在一同而构成的。与西欧有较壮大的面向末端的连锁店或渠道品牌差别，华夏的汽配畅通还处于首先级的阶段，即一层层的零售、分销、零卖再到补缀厂。天下有50多万家经销商，仅北京就有1万多家，他们彼此之间的合作相称剧烈，卖赝品，或本人贴牌发卖少少原料没法包管但价钱欠亨明的产物，成为获利的首要手腕。是以，发卖产物的价钱相对4S店而言经常自制的惊人。自力售后商场上“劣币驱良币”的征象相称凸起，好比央视曾提醒过商场上的134a冷媒的供给环境，汽配城里乃至是4S店里的赝品触目皆是，而副品被挤占成为非支流的产物。这类例子在种别的汽配产物上也遍及保管。此刻IAM商场的经销商也在经过种种手腕间接向4S店发卖产物，这也恰是消费者最近几年或感知4S店也有赝品的缘由。

　　如何办理消费者的这个困难呢？从外洋的经历看，需求办理两个题目：第一，除整车厂品牌包装的配件外，甚么样的品牌或出产厂家的产物具有与原厂产物划一本质？第二，哪一个渠道能够买到这些原厂划一本质的产物，不至于买到赝品？

　　那末，国表里是不是保管着与整车厂OES同样本质的副品配件呢？谜底是必定的！由于整车厂商用于培修的易损配件产物根本上也都是从零零件出产商那边外购来的。少少大型国际零零件企业，好比博世、德尔福、马勒、法雷奥、采埃孚、SKF，本便是环球一流的配套零零件出产商，向各大整车厂商供给产物，他们普通会用本人的品牌向售后商场间接供给产物，其本质常常与OES相等。西欧消费者由于经历富厚，能领会和承认原厂本质品牌产物，是以，此类产物是IAM商场的主体。然则在华夏，因为消费者的能干度还不高，再加高超通渠道“劣币驱良币”风行，还不呈现原厂级本质副品商场上真实普遍被承受的场合排场。

　　跟着华夏每一年汽车销量的增加，华夏汽车保有量已超1亿辆，位居环球第二，今后每一年均匀增加2000万辆车，这就象征着五年后保有量将靠近2亿辆。若何保证1至2亿车主买到价钱合适的副品汽车配件是当局、行业和泛博消费者的配合宿愿。恰是在这类布景下，盖世汽车网凭仗本人多年在汽车零零件配套商场的经历，推出“17汽配”这个收集直销原厂级本质副品的渠道品牌。

　　“17汽配”对华夏汽车售后商场的客户而言供给了两个怪异的代价：一是凭仗盖世汽车网多年B2B营业的经历，能遴选出真实具备原厂本质的产物和品牌；二是，一共产物均从厂家间接推销发卖到末端，不中心关头，保证不赝品，“17汽配网”努力制造和家电行业的国美或京东商城同样的渠道品牌，不卖一件赝品只卖副品。

　　“17汽配”手脚国际第一家庞大的首要针对补缀厂、汽配零卖商推出的汽配直销平台，上线后将首要以汽车售后培修商场易损件、易耗件买卖为主，并与华夏银联、远成物流等庞大线上付出平台和物流公司成立计谋火伴联络，为用户供给平安、便利的在线买卖和物流办事，进而成立汽车后商场畅通新次序，制造汽车配件畅通的渠道品牌。