为了增进华夏企业进一步开辟南亚市集，经国度贸促会核准，将集体加入由巴基斯坦汽配协会在巴基斯坦卡拉奇举行的2020年第16届巴基斯坦汽摩配展(Pakisdiscolour Auto Show, PAPS 2020)。

　　协会、机器商业公司、机器主动化、机床企业（切割机、钻床装备）、掌握面板、汽车电子、汽车金融、原材质供给商、光滑油、汽车黏合剂、汽车商业及汽车物流

　　能源零碎（策动机，变速箱，排气）的底盘（轴，转向，制动，车轮，减震器）、金属部件博鱼app官网安卓版，屋顶零碎，安拆卸件，门窗，保障杠）尺度件（紧固件，罗纹和紧固件，密封圈，轴承）、汽车内部（驾驭舱，仪器，平安气囊，装潢，座椅，供暖，空调，电调理器，文娱车载（无线电，材质，导航，通信，手机，DVD）、策动电机子（电池，电子掌握单位，总线零碎）、车辆照明（大灯，自顺应头灯，白日运转灯）、电气零碎（电缆，线束，传感器）、驾驭帮忙零碎、车辆平安（平安气囊模块，相机零碎）、电迁徙：电池（原始装备）、替换启动单位（夹杂能源，自然气，液化火油气）、复活，还原和革新部门的轿车和商用车

　　车身补缀；装备和材质；油漆和防腐；零碎，装备，油漆，防腐助剂；拖车办事，变乱救济，搬动办事的装备，材质或消费品；废料处置和收受接管零碎、装备；经销商装备；

　　灵活车辆通用配件（机架零碎，屋顶例，地毯，涵盖，插孔）、调和零碎，改良计算，定制，（活动型排气、零碎的氛围过滤器，引擎优化，形象元素，公用装备和点窜（拖车，越野车和皮卡配件）、替换的策动机范例（和调动办理方案革新）、轮辋，轮毂，轮胎、拖车的汽车和小告白，挂车零零件、车辆和油漆辅料（插头，电缆，毗连器，音响计算）

　　轮胎（轿车，大众汽车和卡车或拖车）、轮胎（工程机器，农业，产业/ TBR）、轮辋和管、轮胎补缀材质，补缀改进，材质和装备的电池

　　2017年展会在巴基斯坦卡拉奇美国国际展览中间举行。来自广东、江苏、福建、安徽、浙江、黑龙江、山东、河北、湖北、重庆、辽宁、新疆等12个省市的68家汽配企业参展，展品规模触及汽车整车、零配件、装备和手艺、新动力汽车、汽车装潢配件、摩托车和配件、汽车培修和调养装备等。

　　参展的华夏商品和手艺吸收了良多巴基斯坦客商和公司的观赏，良多公司就地签下了互助和谈。展会时代，本地多家电视台、报纸屡次前来采访。此中巴基斯坦产业与出产部部长Ghuflight Murtaza Khan individualoi、巴基斯坦投资增进部等多位当局官员和巴基斯坦汽车零零件经销商协会等都带领企业家前来华夏展区观赏，并具体领会的产物的特征与用处。巴基斯坦天下工商联会长(Prelateralnt of agent Pakisdiscolour Cplayerber of Co妹妹erce & constellationtries)Zubexpose Tuchange在列席终结式以前，特地到观赏华夏企业的展位,对华夏企业的参展透露表现感激，并且但愿更多华夏企业参展，并使用巴基斯坦当局给出的优惠策略，到巴基斯坦停止投资设厂。

　　2018年展会在拉合尔举行，来自广东、江苏、福建、安徽、浙江、山东、河北、四川、重庆、上海、辽宁、河南等13个省市的81家汽配企业参展，展品规模触及摩托车整车、卡车、汽车零配件、装备和手艺、新动力汽车、汽车装潢及培修材质、摩托车和配件、汽车培修和调养装备等。包罗重庆宗申团体、华夏活塞股分和青特团体、福建东亚机器、永利泰车轴等业内着名企业参展。

　　2019年展会在卡拉奇举行，来自广东、江苏、福建、安徽、浙江、山东、河北、河南、湖北、湖南、重庆、辽宁、北京、甘肃、上海、深圳等16个省市的93家汽配企业参展，总计94个展位，包罗重庆宗申团体、福建东亚机器等业内着名企业参展。

　　巴基斯坦是一个资本富厚、亟待开辟的国度。最近几年来巴基斯坦当局已采纳了宽松的投资策略，以最大水平的吸收本国投资，在一点儿经济范畴本国投资者能够持有高达100％的股权。是以，在过来的几年中该国的本国直接投资大幅增添，使巴基斯坦在中东地域锋芒毕露。另外，几项关键的目标显现巴基斯坦的经济已获得庞大的成长，其国际出产总值和百姓出产总值均有很大水平的增添，外汇储蓄增添，飞涨，泉币不变，美国国际出入均衡改良。巴基斯坦具有手艺谙练的便宜做事力，和多项出口方面优惠策略，对外洋投资者极端有益。2006年11月24日华夏与巴基斯坦当局订立双边《自在商业协议》（收费讨取），勾销关税，为华夏企业开辟巴基斯坦市集进一步摊平了门路。

　　巴基斯坦汽车产业起步较晚，始于上世纪50年月在卡拉奇国度汽车公司拼装“贝德福德牌”（BED FORD）卡车，汽车出产以拼装美国车为主，配件绝大多半来自外洋，国产化水平较低。80年月后日本的日野、丰田等汽车公司接踵到巴成立拼装厂，开端引进和拼装日本小排量品牌轿车（800cc~1600cc），有较高性价比的日本品牌汽车很快主宰了巴汽车市集。巴基斯坦当局从1985年开端强迫实行汽车财产国产化方案，巴汽车产业开端具有初步的零零件出产才能。90年月今后巴汽车出产加入快速增加阶段，但仍以拼装和发卖日本品牌汽车为主。古代、起亚等韩国品牌虽也开端加入本地汽车市集，但所占份额极端无限。巴基斯坦当局在动手改动日本品牌一家独大的场合排场。

　　依照巴基斯坦汽车产业计划，2005⑵012年是巴汽车产业的成长阶段，即在新的财产策略与合作情况下进一步晋升汽车产业程度的阶段。为此巴当局2006年7月起勾销了实行多年的国产化方案，采取顺应商业相干投资办法的“税基制”，用整车入口（CBU）和关头零零件入口关税调理来增进整车拼装和零零件国产化。另外，巴汽车产业已成立起老练的经销商系统，具有跨越500家经销商。

　　今朝巴基斯坦有32家汽车公司，首要是拼装轿车、轻型车、中重型卡车和客车。此中巴基斯坦铃木（PAK SUZUKI）、印度河（INDUS）、本田-阿特拉斯（HONDA ATLAS）和迪温·法汝克（DEWAN FAROOQUE）等4家公司为巴轿车市集主宰厂商，首要拼装铃木、丰田、本田和大发等品牌轿车，市集销量占比跨越95%。今朝这4家公司均已在巴证券买卖所挂牌上市。巴独一的国产自立品牌汽车是亚当汽车公司的瑞佛（Revo）牌轿车。此内在巴拼装卡车的公司包罗日野、尼桑、五十铃、大宇和卡马斯。巴基斯坦汽车零零件供给商约有200家，大多半是在巴汽车产业实行国产化阶段成立的中小企业。这些供给商不具有研发才能，供给产物首要是汽车冲压件、线束、内饰件、座椅、橡胶件、塑料件、电瓶、轮胎、轮缘和车灯等零零件。

　　巴汽车损耗市集后劲庞大。巴是天下第六大生齿国，2008年生齿总额近1.67亿。因为巴重要缺少大众交通零碎，购买车辆日趋成为一项需要的糊口开销。巴住民常常经过削弱守旧的食衣住三大必须付出来买车，最少是买摩托车。在巴基斯坦最大的贸易乡村卡拉奇，天天有540辆车上路。但巴人均汽车存量在成长华夏家仍处于较低程度，今朝巴每1000人的汽车存量不到10辆，而印度、印度尼西亚和马来西亚每1000人的汽车存量划分为12辆、21辆和32辆。巴最近几年来汽车行业成长进程也解释，在经济繁华期间，较低的利率程度和宽松的汽车信贷能极地面鞭策汽车发卖，使巴汽车行业布满生机。跟着巴经济的苏醒，巴中产阶层人数夸大和蔼力加强，这些都市鞭策汽车行业的焕发成长。

　　今朝华夏汽车已开端零散地出此刻由日本汽车独霸的巴基斯坦汽车市集上，整体市集份额不到1%。已加入巴汽车市集的中资公司包罗一汽、春风、奇瑞、昌河、吉祥、济南轻骑、长安，北汽福田等，此中一汽中型车和自装车、昌河汽车和轻骑摩托车等都有较好的显示。华夏重汽在巴基斯坦成立出产线年末行将正式经营。中资汽车公司的目的客户全体首要是巴刚敷裕起来的中产阶级，而小排量低端产物则是主打产物。

　　巴基斯坦摩托车保有量天下第五，排名在华夏、印度、印尼、泰国以后，估量4万万台。摩托车有34家拼装工场，80% 为Honda车型（含仿Honda的品牌：力帆、轻骑、铃木）第二Ynursemaida，第三为Suzuki。三轮车在巴基斯坦有100⑵00万辆，三四家拼装厂，开始加入巴基斯坦的是意大利品牌VESPA三轮车已停产，现在自有品牌Newaggregation、Rozteleostan的三轮载人车，因为其低便宜格和路况欠好，承当着首要的出租车功效，轻骑和宗申在巴基斯坦拼装150cc和200cc的摩托三轮载货车，全数采取华夏产配件。轻骑早在1997年先后姗姗来迟，宗申是近两年进军巴基斯坦，市集很需要相干配件，后劲很大。轻骑摩托车和宗申摩托都在巴基斯坦获得了较好成长，十分接待华夏企业到巴基斯坦投资设厂，使用巴基斯坦比较省钱的人力本钱出产，产物既能够面临巴基斯坦2亿生齿的大市集，又能够辐射周边南亚及阿联酋等中东国度。

　　巴基斯坦汽车零零件扶植商协会（PAAPAM）设置于1988，由巴基斯坦正式承认1992。该协会所代表的跨越2800辆汽车零零件扶植业企业遍及巴基斯坦。该协会的备案会员已跨越350个。该协会的事情包罗庇护汽车零件扶植商好处，制定国度汽车策略和供给会员务，汽车的详细数据的研讨与开辟，巴基斯坦车展上每一年度的集体办理，与美国国际合工作作。

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