2003年，瑞安被华夏机器产业结合会授与“华夏汽摩配之都”名称。瑞安市的汽摩配行业起步于上世纪70年月早期，首要散布在塘下、安阳、莘塍三镇，此中塘下镇企业数目至多，占了瑞安企业总额的85％以上。

　　停止客岁，温州市有汽摩配企业5000多家，此中瑞安达1504家。每一年吸收着100多个国度和地域上万名客商前来推销。虽然遭受金融危急，但2008年，温州汽摩配行业仍然完毕发卖总产值380亿元，此中瑞安约230亿元，增加出口额4.8亿美圆。

　　对温州的汽摩配企业而言，客岁开端的环球金融危急对他们的作用其实不设想中那末艰巨。即使在客岁下半年经济最差的时间，也险些不企业是以封闭。不外，那些之外销为主的汽摩配企业明显要比外销型企业多了那末少许痛楚。

　　据温州汽摩配行业协会书记长何洪信先容，今朝温州市汽摩配产物市集首要是由20%的海内配套市集、20%的增加出口市集和60%的售后市集组成。这个售后市集也首要以海外市集为主。金融危急让“华夏汽摩配之都”这个“内向之都”遭受了小小的窘境。

　　客岁的这个时间，华夏胜华波团体还在为外贸定单较着降落而忧?。但此刻，这边的工人仍然加班加点，工场里一派忙碌的气象。面临金融危急，胜华波团体的应答办法是，甩掉保守名目，中心存眷汽车培修产物等二级售后市集。

　　一年前，胜华波团体为美国通用开辟了espl*车型平台，这一名目改变了危急带给他们的窘境。今朝他们已与6家美国厂家告竣和谈，互助金额到达1000万美圆。“有惊无险。”回想这些时，胜华波团体办公室的一名掌握人说。

　　一样有着深入体味的是瑞安市汽车摩托车配件行业协会会长、瑞立团体董事长张晓平。他的瑞立团体是浙江省首家在美国纳斯达克主板上市的民营企业。面临金融危急时企业市值大幅缩水带来的压力，他曾经徘徊。

　　这家出产汽车零零件、以增加出口型为主的企业，在客岁金融危急最急急的时间，产销量曾削减了近一半，增加出口定单锐减。另外一方面，企业库存的原资料也开端大幅降落，客户不停要求产物落价，致使企业资本回笼十分坚苦，效率较着下滑。

　　然则，张晓平很快就看到了另外一个时机——并购。在他眼里，海外企业越是难以保持，瑞立海外购并的方案就越轻易完毕——利钱降落，不妨用更少的资本购置更多的海外进步前辈手艺与物业。瑞立团体不但从汽车ABS建筑排名天下第三的某瑞典企业手中抢购到了姑苏的一家工场，还加速了购并海外建筑工场和发卖公司的程序。

　　温州中小企业成长增进会会长周德文的休会，也考证了这类危急恰逢慢慢消逝。这段工夫以还，周德文欢迎了良多本地企业家，说是商讨下一步的成长题目，也有良多是德律风征询。“半年前他们还决定信念缺乏。”周德文说。

　　温州汽摩配行业协会书记长何洪信说，此刻的决定信念来自于海内的需要。10月20日，跟着一辆金橙色束缚J6驶下出产线万辆汽车在长春一汽降生，华夏今后迈进万万辆级汽车出产大国的队伍。

　　出产大国的降生源自国人对汽车需要的兴旺。仅以温州当地为例，2009年第一季度的汽车销量到达141730辆，增幅17.4%，奢华车销量更是暴增35％，各项数据均居天下之首。对汽摩配企业而言，这些都表示着市集的增加。

　　汽摩配行业是车市火爆的径直受害者。大宗汽车发卖对以售后市集为主的温州汽摩配来讲，更是一个好时机博鱼app安卓版下载。温州少许汽摩配企业主透露表现，本年因为海内汽车发卖市集较好，良多企业此刻是满负荷停止。

　　瑞立团体董事长张晓平也说，这一年来本人一向都在盯着华夏经济“昂首”的时机。对此，张晓平很不错决定信念，他说他们已在内需中找到了新的商机。

　　此前一个月，他们厂出产的汽车零零件方才应用在了国庆60周年的特种军用车和越野车和通例导弹中。今朝瑞立团体为华夏一汽团体、春风团体、上汽团体等30多家海内汽车建筑厂供给配套办事，还曾为2008北京奥运会公交车供给产物配套办事。

　　别的，“汽车下乡”和“以旧换新”等战术对张晓平来讲也是难得可贵的时机。面临海外组机定单削减的寻衅，张晓平盯上了海内的公交车配件市集和农用车配件市集。此前，这两块市集对瑞立团体而言，仍是个空缺。张晓平透露表现，今朝各地公交公司刚正批革新车辆，对配件有很大的市集需要。

　　瑞安的另外一名汽摩配企业家也在不停拓展海内市集。9月初，林建芳把目光投向了西南的哈尔滨。他的瑞鹏团体12年间在温州、杭州、瑞安、长春四地具有了基地性子的汽配件企业工场，仅长春一地，年发卖额就跨越了6亿元。

　　囿于金融危急的大情况，“炒楼”、“炒股”、“炒煤”等快进快出的保守温州谋利形式，已不再是我们被愈来愈老练的市集系统所包含。在林建芳可见，制造财产链，加强抗危险才能，从而发生集群效力，这是久远可连续成长的旅途，也是本钱保值的平安渠道。

　　地皮严重、人力本钱飞腾、运脚进步，在海内国际高的两重压力下，温州汽摩配业面对窘境与寻衅。瑞安市汽车摩托车配件行业协会书记长章金木说，因为温州的整车出产企业少，这更是成为限制温州汽摩配财产链加快进级的瓶颈。

　　对温州汽摩配的财产转型进级题目，本地一向保管着成长整车和制造细分小伟人的不合。这两大思绪将持久并存于温州市汽摩配行业转型进级的旅途挑选上。业内助士剖析，汽车零零件的中心下流便是整车，从财产成长旅途来看，汽车零零件的出产基地都从属在整车厂四周。但温州明显还不是如许。

　　云顶团体是温州市第一家整车出产企业。它是温州市汽摩配财产旅途中整车旅途的代表。对少许企业家来讲，零零件的销量明显不迭整车来得快。一名企业主说，他做汽车零零件，一年发卖额大概就3亿到5亿，但如果是做整车，就可以做到30亿元。

　　这类对企业和当局都是难以招架的。从本地当局出台的各种无关汽摩配财产的转型进级规划来看，整车将是局势所趋，也是温州汽摩配财产成长的将来之路。

　　比来，温州市经贸委出台无关规划，将经过搀扶云顶团体与陕汽团体合伙建成中重型卡车出产线，帮忙中欧集联合尾引进奢华客居车出产线，搀扶立峰团体无限公司研发地面鹰王能源摩出产名目等，勉励引进整车出产。

　　2009年10月29日，温州市市长赵一德把持工作动员第30次市当局常务集会，审议并规定经过汽摩配财产转型进级实行规划。这一规划，一样是勉励引进整车出产，扩展汽摩配零零件出产，指导产物从低端向高端成长，延长配套财产链。

　　别的，温州市当局每一年还将放置专项资本，中心撑持汽摩配行业做强做大。进一步加强龙头企业辐射推动感化，指导中小企业向“专、精、特、新”成长，尽力塑造“华夏汽摩配之都”品牌，力求成为“国度汽车零零件增加出口基地”。

　　但完毕这一目的仿佛道路还很悠远，由于到今朝为止，只要瑞立、瑞明两家取得商务部颁布的汽车增加出口零零件基地企业名称。而温州的汽摩配企业的特性是固然 “扎堆”，但范围偏小，上范围的企业仅占相当之一。

　　是以，归并与调整也是局势所趋。瑞安市汽车摩托车配件行业协会书记长章金木说，他们很大白要想让瑞安的汽摩配企业停止物业调整再有必定的坚苦，以是，他们更多的是提财产链和产物的调整。但他仍是但愿，此次的金融危急会促进这些互助。