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　　北京工夫6月25日，《美国汽车讯息》（Autocausative News）宣告了2023年环球汽车零零件供给商百强榜。按照最新榜单，前4名仿照照旧是博世、电装、采埃孚和麦格纳美国国际；宁德期间位列第5名，是前10中独一的一家华夏企业；当代摩比斯连结第6的排名稳定；爱信精机的排名从第5名滑落至第7名；佛瑞亚的排名滑落1名至第8名；团体名次下滑1名至第9名；李尔则连结第10的排名稳定。

　　依照老例，《美国汽车讯息》按照供给商供给的上一年在汽车行业配套墟市的停业支出（发卖额）停止排名。是以，2023年环球零零件配套供给商百强榜的评比尺度是供给商2022年度的功绩。在介入百强榜评比时，供给商必要供给公司称号、总部地点地、接洽体例和相干数据。是以，部门范围较大的零零件供给商不上榜，也许是由于不提交相干数据。

　　跟着环球电动汽车墟市的旺盛成长，环球汽车零零件供给商的格式在疾速产生变革——电池建设商在榜单中的排名不停晋升。另外，这也是第一次有多家庞大电动汽车电池建设商上榜。

　　此中，宁德期间在榜单上排名第5，其2022年环球汽车营业的营收估计约为335亿美圆，同比大涨122.2%；三星SDI位列第16名，其2022年环球汽车营业的营收约为156.2亿美圆，同比增加48.5%；SK On的排名从68名大幅回升至44名，其2022年环球汽车营业营收约为60.4亿美圆，同比大涨125%。

　　与2022年的榜单比拟，本年榜单公有11家新成员，划分是宁德期间、安波福、三星SDI、安道拓、均胜电子、意法半导体、宁波华翔电子、Nifco、精诚工科汽车体例局限公司、Autorelationiton和欧拓，此中有4家是华夏企业。值得一提的是，客岁，均胜电子旗下两家子公司均胜汽车平安部例和Preh GmbH在榜单平分别排在第44名和92名，本年则调整为均胜电子登榜，排在第40名。

　　本年上榜的企业共来自16个国度，日本企业上榜的数目仍然遥遥当先，公有22家企业入围，与2022年入围数目沟通；美共有18家企业上榜，较2022年削减3家；其次是德国，公有15家企业上榜；华夏公有13家企业上榜；韩共有11家企业上榜；法共有4家企业上榜；加拿大、瑞士、西班牙各有3家企业上榜；英共有2家企业上榜；爱尔兰、奥地力、巴西、墨西哥、瑞典和印度则各有1家企业入围。

　　就华夏企业来看，本年公有13家企业上榜，较2022年的榜单多3家。新上榜的华夏企业为宁德期间、均胜电子、宁波华翔电子和精诚工科汽车体例局限公司。客岁上榜的9家华夏企业延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌机电、敏实团体、诺博汽车体例、德赛西威、宁波拓普团体和安徽中鼎密封件股分局限公司本年担当上榜。

　　时局造铁汉。每次变化以后，总有一批铁汉企业涌出，他们告捷的法门在于紧跟行业趋向作出预判和计划。客岁，在热火朝天的电气化海潮和环球芯片欠缺的布景下，环球汽车零零件供给商行业的大赢家首要是电池建设商和微芯片出产商，和与此相干的少少企业，以下：

　　客岁，受害于环球汽车产量的晋升，大部门汽车零零件供给商的营收都完成了增加，但仍有部门企业的营收呈现了降落，值得注重的是，鄙人图的十大输家中，有六家企业均来自日本。

　　本年的零零件百强榜单反应了电气化期间下汽车供给链的疾速变革，新权势和保守供给商都在争取疾速增加的电动汽车墟市，合作也在加重。在电池建设商走到电动汽车供给链的前沿之际，保守零零件公司必需实时投资新手艺，才具在汽车建设商为新电动车型寻觅零零件之际获得告捷，而那些方才开端思索投资电动汽车的供给商“已错过了时机”。

　　北京工夫6月25日，《美国汽车讯息》（Autocausative News）宣告了2023年环球汽车零零件供给商百强榜。按照最新榜单，前4名仿照照旧是博世、电装、采埃孚和麦格纳美国国际；宁德期间位列第5名，是前10中独一的一家华夏企业；当代摩比斯连结第6的排名稳定；爱信精机的排名从第5名滑落至第7名；佛瑞亚的排名滑落1名至第8名；团体名次下滑1名至第9名；李尔则连结第10的排名稳定。

　　依照老例，《美国汽车讯息》按照供给商供给的上一年在汽车行业配套墟市的停业支出（发卖额）停止排名。是以，2023年环球零零件配套供给商百强榜的评比尺度是供给商2022年度的功绩。在介入百强榜评比时，供给商必要供给公司称号、总部地点地、接洽体例和相干数据。是以，部门范围较大的零零件供给商不上榜，也许是由于不提交相干数据。

　　跟着环球电动汽车墟市的旺盛成长，环球汽车零零件供给商的格式在疾速产生变革——电池建设商在榜单中的排名不停晋升。另外，这也是第一次有多家庞大电动汽车电池建设商上榜。

　　此中，宁德期间在榜单上排名第5，其2022年环球汽车营业的营收估计约为335亿美圆，同比大涨122.2%；三星SDI位列第16名，其2022年环球汽车营业的营收约为156.2亿美圆，同比增加48.5%；SK On的排名从68名大幅回升至44名，其2022年环球汽车营业营收约为60.4亿美圆，同比大涨125%。

　　与2022年的榜单比拟，本年榜单公有11家新成员，划分是宁德期间、安波福、三星SDI、安道拓、均胜电子、意法半导体、宁波华翔电子、Nifco、精诚工科汽车体例局限公司、Autorelationiton和欧拓，此中有4家是华夏企业。值得一提的是，客岁，均胜电子旗下两家子公司均胜汽车平安部例和Preh GmbH在榜单平分别排在第44名和92名，本年则调整为均胜电子登榜，排在第40名。

　　本年上榜的企业共来自16个国度，日本企业上榜的数目仍然遥遥当先，公有22家企业入围，与2022年入围数目沟通；美共有18家企业上榜，较2022年削减3家；其次是德国，公有15家企业上榜；华夏公有13家企业上榜；韩共有11家企业上榜；法共有4家企业上榜；加拿大、瑞士、西班牙各有3家企业上榜；英共有2家企业上榜；爱尔兰、奥地力、巴西、墨西哥、瑞典和印度则各有1家企业入围。

　　就华夏企业来看，本年公有13家企业上榜，较2022年的榜单多3家。新上榜的华夏企业为宁德期间、均胜电子、宁波华翔电子和精诚工科汽车体例局限公司博鱼app下载安卓版。客岁上榜的9家华夏企业延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌机电、敏实团体、诺博汽车体例、德赛西威、宁波拓普团体和安徽中鼎密封件股分局限公司本年担当上榜。

　　时局造铁汉。每次变化以后，总有一批铁汉企业涌出，他们告捷的法门在于紧跟行业趋向作出预判和计划。客岁，在热火朝天的电气化海潮和环球芯片欠缺的布景下，环球汽车零零件供给商行业的大赢家首要是电池建设商和微芯片出产商，和与此相干的少少企业，以下：

　　客岁，受害于环球汽车产量的晋升，大部门汽车零零件供给商的营收都完成了增加，但仍有部门企业的营收呈现了降落，值得注重的是，鄙人图的十大输家中，有六家企业均来自日本。

　　本年的零零件百强榜单反应了电气化期间下汽车供给链的疾速变革，新权势和保守供给商都在争取疾速增加的电动汽车墟市，合作也在加重。在电池建设商走到电动汽车供给链的前沿之际，保守零零件公司必需实时投资新手艺，才具在汽车建设商为新电动车型寻觅零零件之际获得告捷，而那些方才开端思索投资电动汽车的供给商“已错过了时机”。