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　　疫情培养了户娘家具、园艺对象销量的下跌，也撬动了汽配产物整体销量的晋升。汽配品牌70迈在疫情下逆势增加，单品爆卖10000单，圈粉超40万。

　　在美国，受疫情浸染，汽车快乐喜爱者有更多的工夫服装本人的爱车，按照某跨境电商平台数据显现，美国站摩配品类淡季守旧高增加产物须要不遭到疫情太大的浸染，化油器、轮圈、电池的发卖仍然微弱。

　　而在与美国毗连的拉美电商墟市，Mercado Libre平台雨果网参谋透露表现，即使疫情在拉美还没有完毕，但今朝平台入驻的汽配、家居、生产电子等产物的卖家仍是在不停增添。拉美汽配产物的须要若何？卖家值得开始吗？

　　以Mercado Libre一组数据为例，家居、生产电子、衣饰、汽配均是Mercado Libre墨西哥全球国际卖家GMV占比很大的一部门，此中汽配占比最高，达16%。

　　据巴西汽车产业协会统计，2018年巴西汽车财产发卖量比前一年增添32.5万辆，增速达14.5%。

　　但因为巴西海内汽车配件供给商供给链无限，致使墟市求过于供，大多半巴西汽车厂商是以取舍入口汽车配件并在本地组建以紧缩本钱。

　　据数据显现，2018年1月⑼月，巴西从华夏入口的汽车配件及整车的金额逾267亿美圆，占巴西入口总数的19.79%，而巴西2018年入口汽车零配件的金额为127.5亿美圆。

　　据统计，近几年哥匹敌亚海内墟市共发卖各种车辆123410辆，同比增加42.8％。华夏举动哥匹敌亚前三大入口来历国博鱼app官方安卓版，愈来愈多外贸企业将汽配产物销往该国，包罗电子装备、底盘、金属构件、重型车辆零件及附件、汽车灯具及汽车美容用品等。

　　停止2019年6月，智利1800万生齿具有550万辆汽车，跟着智利汽车财产的成长，智利墟市对汽配的须要在逐年回升，智利汽车零零件超90%来自入口，其墟市会合在都城区、第五区及南部第八区等首要生齿堆积乡村。

　　华夏是此中一大入口国，在2018年入口份额占16.31%。因为与该国签有自在商业协议，华夏出口4到智利的汽配产物可免缴入口关税。

　　华夏卖家若想单刀赴会地投入拉美墟市，本地墟市的特别性，消费者购置习性、税收、物流都是必需面临的题目。据悉，已有一部门卖家另辟门路，经过平台入驻拉美外乡电商平台Mercado Libre张开拉美墟市买卖。

　　被称为拉美电商“领头羊”的Mercado Libre，其营业笼盖拉美18个国度，2018年GMV达125亿美圆，整年售出的商品数目超3.4亿件，且备案用户数停止2019年一季度逾2.8亿，而在Mercado Libre平台的华夏跨境卖派别目大要在1000之内，此中300多个卖家在做海内仓。固然华夏卖派别目未几，但这些卖家月均匀发货量都在10万美金摆布，海内仓的卖家在50万美金摆布。

　　据领会，近几天Mercado Libre不但下降了极少类目标回佣，且墨西哥站点无需交纳excise税。不但如斯，Mercado Libre平台的促销勾当，卖家都不妨避免费介入，但条件是卖家介入勾当的每款产物库存不低于20件。